21 nowych autobusów elektrycznych Mercedes-Benz eCitaro dla Wrocławia

MPK Wrocław nie zwalnia tempa inwestycji w nowoczesny i komfortowy transport publiczny. Już wkrótce flotę miejskiego przewoźnika zasili 21 w pełni elektrycznych autobusów Mercedes-Benz eCitaro — pojazdów cichych, bezemisyjnych i dostosowanych do potrzeb wszystkich pasażerów. To kolejny duży krok w kierunku zrównoważonego Wrocławia, w którym czyste powietrze, wygoda podróży i nowoczesne rozwiązania techniczne idą w parze.

           

Inwestycja, która zmienia Wrocław

Nowe elektryczne autobusy to nie tylko kolejne pojazdy na ulicach miasta — to przede wszystkim realna zmiana jakości komunikacji. Autobusy eCitaro są całkowicie niskopodłogowe, klimatyzowane, przestronne i przyjazne dla osób z niepełnosprawnościami, rodziców z wózkami czy seniorów. Zostały wyposażone w szerokie drzwi, wygodne przestrzenie na wózki, systemy informacji pasażerskiej, pętlę indukcyjną, a także nowoczesne technologie, które zapewniają ciszę i mniejszą awaryjność.

Każdy Mercedes-Benz eCitaro to pojazd przyszłościowy — w 100% elektryczny, zeroemisyjny i cichy, gotowy na potrzeby Wrocławia jutra. Jest szyty na miarę: wersja przegubowa ma 18 metrów i zabierze do 116 pasażerów, a wersja solo — 12 metrów długości — komfortowo przewiezie do 76 osób. Wysoki komfort zapewnia klimatyzacja Mercedes-Benz/Konvekta HK42, ciche wnętrze, nowoczesne wyświetlacze i system informacji pasażerskiej. Zaawansowany napęd z 2 lub 4 silnikami ZF o mocy nawet 282 kW, bez skrzyni biegów, oznacza mniej hałasu i większą niezawodność. Każdy autobus jest w pełni dostępny: szerokie drzwi 1250 mm, wygodne miejsca na wózki i pętla indukcyjna dla osób słabosłyszących to standard nowoczesnego, komfortowego transportu.

            

To już sprawdzone pojazdy – teraz w jeszcze większej skali

– To kolejny ważny etap w naszej konsekwentnej drodze do nowoczesnego i zeroemisyjnego transportu publicznego. Nowe elektryczne autobusy Mercedes-Benz eCitaro to pojazdy, które już dziś znają ulice Wrocławia — kursują na w pełni zelektryfikowanej linii K. Wiemy więc, że sprawdzają się w realnych warunkach i że pasażerowie cenią je za komfort, ciszę i nowoczesność – podkreśla Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

Dzięki podpisanej umowie z Daimler Buses Polska do Wrocławia trafią kolejne autobusy tej marki — w liczbie 21 sztuk, z czego 9 autobusów przegubowych to zamówienie podstawowe, a 12 solo to prawo opcji, z którego MPK planuje w pełni skorzystać. W pakiecie z nowym taborem powstanie kompletna infrastruktura ładowania, a kierowcy i pracownicy techniczni przejdą specjalistyczne szkolenia, by elektryczne Mercedesy mogły każdego dnia bezpiecznie i niezawodnie wozić pasażerów po mieście.

To kolejny fragment większej całości — bo obok autobusów MPK inwestuje także w nowe tramwaje, modernizuje torowiska i przygotowuje zaplecze techniczne, a całość wspiera rekordowe dofinansowanie: tylko w ostatnich dwóch latach przewoźnik pozyskał ponad 600 milionów złotych na rozwój taboru i infrastruktury. Nowe elektryczne eCitaro są więc nie tylko symbolem nowoczesności, ale i dowodem, że Wrocław naprawdę zmienia transport na bardziej ekologiczny, komfortowy i bezpieczny dla wszystkich.

         

Autobusy, infrastruktura i ludzie

Podpisana 3 lipca umowa z Daimler Buses Polska to nie tylko zakup pojazdów. To także budowa kompletnej, nowoczesnej infrastruktury, która pozwoli nowym elektrykom wyjechać na ulice i służyć mieszkańcom przez wiele lat. Na zajezdni autobusowej przy ul. Obornickiej oraz na pętli przy wrocławskim lotnisku powstaną stacje szybkiego i wolnego ładowania. MPK zyska też mobilne ładowarki plug-in i nowoczesne zaplecze serwisowe.

Zadbano również o ludzi – aż 63 kierowców i 39 pracowników technicznych przejdzie szkolenia z obsługi nowych pojazdów i systemów ładowania. Dzięki temu cała inwestycja będzie mogła działać sprawnie i bezpiecznie od pierwszego kursu.

Nowe elektryczne autobusy to także inwestycja w komfort pracy naszych załóg — nowoczesne technologie wspierają kierowców, odciążają ich podczas jazdy i poprawiają bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Wrocław zyskuje flotę, która będzie niezawodna, gotowa na intensywną eksploatację i przyjazna pasażerom — każdego dnia, na każdej trasie.

Prawie 80 mln zł wsparcia dla Wrocławia

Całkowity koszt zakupu 21 autobusów, budowy stacji ładowania i szkoleń to ponad 87 mln zł. Co ważne, aż 78 mln zł to bezzwrotne dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, pozyskane w ramach Krajowego Planu Odbudowy.

– To jedno z największych dofinansowań, jakie MPK Wrocław zdobyło w ostatnich latach dla rozwoju floty autobusowej – zaznacza prezes Woźny. – Ale warto dodać, że to nie jedyne wsparcie – równolegle pozyskujemy środki na rozwój tramwajów, remonty torowisk i modernizację całej komunikacji miejskiej. Wrocław zasługuje na transport publiczny, który jest niezawodny, ekologiczny i gotowy na wyzwania przyszłości.

MPK Wrocław od lat okazuje się niezwykle skuteczne w pozyskiwaniu środków zewnętrznych na zakupy taborowe. W ciągu nieco ponad dwóch lat (od 2023 r.) fundusze pozyskane przez Wrocław na rozwój komunikacji miejskiej wyniosły ponad 600 mln zł – to kwota niespotykana w skali kraju.
- W styczniu 2025 r. MPK Wrocław dostało 203 mln zł dotacji z KPO na zrefinansowanie zakupu 34 tramwajów Moderus Gamma i Pesa 146N. Środki te pozwolą na uwolnienie budżetu miasta i przeznaczenie go na kolejne inwestycje transportowe – wymienia Witold Woźny. 

Natomiast ostatnio - w maju br. - MPK pozyskało niemal 200 mln zł z Programu FENIKS – to pieniądze, które zostaną przeznaczone na zakup dziewięciu nowych tramwajów Pesa i refinansowanie już kupionych 24 niskopodłogowych tramwajów.

         

Mocne wsparcie miasta i partnerów

– Jesteśmy konsekwentni w zmienianiu oblicza wrocławskiego MPK. To dzisiaj – zaokrąglając – około 300 tramwajów i ponad 370 autobusów, a od siedmiu lat na ulicach Wrocławia konsekwentnie pojawiają się nowe pojazdy. Nie schodzimy z obranego kursu! – przekonywał na konferencji prasowej poświęconej podpisaniu umowy między MPK Wrocław a Daimler Buses Polska prezydent Wrocławia Jacek Sutryk. – Dokładnie miesiąc temu MPK podpisało umowę na siedem nowych elektrycznych autobusów Solaris Urbino 12. Dziś dochodzi kolejnych 21 autobusów Mercedes-Benz eCitaro. Setki milionów złotych wydaliśmy na modernizację naszej floty – zarówno tej tramwajowej, jak i autobusowej. A to nie koniec – kolejne zakupy i inwestycje przed nami. Pracujemy nad nowymi trasami, rozwijamy infrastrukturę, pozyskujemy rekordowe dotacje i przede wszystkim pamiętamy, że każda złotówka włożona w transport publiczny to inwestycja w wygodę mieszkańców, czyste powietrze i lepszą jakość życia w naszym mieście.

– Pojazdy te są wyposażone w najnowsze systemy bezpieczeństwa, które wspierają kierowców a czasem reagują za nich. To m.in.  system, który monitoruje przestrzeń przed autobusem - dzięki radarom i kamerom sprawdza ją na odległości około 250 m. System ostrzeże kierowce, gdy przed autobus wybiegnie pieszy, wyjedzie rowerzysta lub gdy na torze jazdy pojawi się coś niespodziewanego. Jeśli kierowca nie zareaguje, sam zainicjuje hamowanie. Kolejny system zapewnia bezpieczeństwo osobm poruszającym się po obu stronach autobusu. Ostrzega on kierowcę, np. przy manewrze zmiany kierunku jazdy, że w martwym polu znajduje się  jakiś obiekt – wymienia Mirosława Rudzka, prezes zarządu Daimler Buses Polska. 

            

Co, gdzie i kiedy?

Pierwsze autobusy z tego kontraktu mają dotrzeć do Wrocławia w ciągu najbliższych 18 miesięcy. W zamówieniu podstawowym znalazło się 9 przegubowych autobusów (18 metrów długości, do 116 pasażerów) oraz 12 autobusów solo (12 metrów długości, do 76 pasażerów) — właśnie w ramach prawa opcji, które spółka zdecydowała się w pełni uruchomić, by maksymalnie wykorzystać możliwości kontraktu i zwiększyć liczbę elektryków na wrocławskich trasach.

Co ważne, to nie koniec inwestycji — MPK Wrocław nie zwalnia tempa i już teraz trwa kolejne postępowanie przetargowe na dostawę kolejnych 21 fabrycznie nowych, całkowicie niskopodłogowych autobusów zeroemisyjnych o napędzie elektrycznym. Oferty w tym przetargu można składać do 1 sierpnia 2025 roku.

Nowe standardy bezpieczeństwa

MPK Wrocław coraz mocniej stawia nie tylko na nowoczesność i ekologię, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo pasażerów. Przewoźnik już wcześniej zapowiedział, że wszystkie nowe i modernizowane pojazdy będą sukcesywnie wyposażane w defibrylatory AED – urządzenia, które mogą uratować życie w sytuacji nagłego zatrzymania krążenia. Teraz ta zapowiedź staje się faktem: nowe elektryczne Mercedesy eCitaro również będą mieć na pokładzie AED, dzięki czemu szybka pomoc będzie jeszcze bliżej mieszkańców.

To element szerszej wizji rozwoju komunikacji — nowoczesnej, cichej i zeroemisyjnej, ale jednocześnie bezpiecznej i przyjaznej wszystkim użytkownikom. Bezemisyjne silniki ograniczają hałas i zanieczyszczenia, a dodatkowe systemy wspomagania kierowcy – radar, kamery i automatyczne hamowanie awaryjne – jeszcze bardziej podnoszą poziom bezpieczeństwa na drodze.

We Wrocławiu nowoczesny transport publiczny oznacza nie tylko komfort i wygodę, ale także realną troskę o zdrowie i życie pasażerów – od codziennych podróży po sytuacje, w których liczy się każda minuta.

         

Najważniejsze liczby

• 87 214 018 zł – całkowity koszt inwestycji

• 78 358 300 zł – bezzwrotne dofinansowanie z NFOŚiGW

• 21 autobusów Mercedes-Benz eCitaro (9 przegubowych, 12 solo)

• 2 stacje szybkiego ładowania 400 kW, system ładowania na zajezdni, mobilne ładowarki plug-in

• 63 kierowców i 39 pracowników technicznych przeszkolonych

• Pierwsze dostawy: do 18 miesięcy

Dziękujemy!

Dzięki zaangażowaniu MPK Wrocław, wsparciu Prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka, partnerów z Daimler Buses Polska i Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska, Wrocław stawia kolejne kroki w stronę miasta gotowego na wyzwania przyszłości – cichego, czystego i przyjaznego mieszkańcom.

MPK Wrocław – jedziemy dalej w stronę nowoczesności!